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如何延长护栏网的寿命

发布时间:2012-04-19   

如何能更长时间的延长护栏网的使用寿命,这几家在国家重大交通工程项目很多护栏网还没到寿命就被折了下来,日前,“对于护栏网进行维修后使用再制造工程对解决目前的资源短缺问题有着积极作用,是维修工程的新方向。”护栏网再制造的重要特征是再制造后的护栏网产品质量和性能不低于新品,有些还能超过新品,成本只是新品的11%、节约能源12%、节约材料16%,对环境的不良影响显着降低。再制造是基于“护栏全寿命周期”理论而产生的,比如:公路护栏网的使用该理论要求既要重视护栏的前半生,即设计和制造,更要重视护栏的后半生,即使用、维修和报废。再制造工程就是为了提高护栏后半生的性能,并使报废护栏重获生命,是针对废旧护栏护栏进行术修复、改造的产业化。

“由于我国护栏网生产与设计的起步较晚,我国的护栏网的产业化水平较低,还没有形成规模化。”张会张说:南京的再制造技术在我国民用方面才刚刚起步,作为最早的试点企业对公路护栏网进行再制造工程修复,其运用的技术都是拥有自主知识产权的纳米表面工程技术、运行中的自修复添加剂技术和自动化表面工程技术。2006年我国丝网五金制造出口高达9500亿元,这些重大的出口量恰恰说明护栏网的巨大潜力,我国的护栏网维护必须充分利用先进的维修技术和再制造技术予以弥补。南京丝网协会主任说,先进的绿色维修技术和再制造是减少损失的主要手段。“南京的护栏网已经拥有了市场、技术和政策等有利条件。在当前国内外应对能源短缺等压力的背景下,护栏网将成为中国的朝阳产业。”

自80年代的改革开放以来,南京出口的丝网产品达到万亿元,由于护栏维护技术的差距,国外的公路护栏网护栏可以使用20年,我国可能只使用10年,如果这些护栏能够通过再制造工程修复,这将是一个巨大的市场。南京的护栏网一度被认为是技术抄袭的重灾区,但我国要改变丝网行业长期处于中低端水平的现状,企业要满足市场深层次的需求,工程丝网必须提升技术水平。

通常我们为了工程制造的需要,当下丝网行业公路护栏网和铁路护栏网的生产工艺相对落后的局面,那么,工程丝网应该如何看待这些问题?又该如何认识产品智能化?无论是国家要重点发展高端护栏和智能护栏,还是《工程丝网制造业三年振兴规划》都在强调护栏水平的提升问题。而我国的产品因为关键技术落后,整机产品一直受制于人。你如何看待工程丝网行业产品的高端化、智能化?